汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源使用的是聚合物鋰電池嗎？使用汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源有哪些優(yōu)勢(shì)？

　　很多人在使用汽車的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些熄火，無法啟動(dòng)這樣的問題，所以大家都會(huì)買一個(gè)汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源來使用，汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源不但小巧安全，而且還能給汽車和手機(jī)電腦應(yīng)急充電，解決了大家的很多問題，那么汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源使用的是聚合物鋰電池嗎?使用汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源有哪些優(yōu)勢(shì)?

　　汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源使用的是聚合物鋰電池嗎?

　　現(xiàn)如今汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源確實(shí)使用的是聚合物鋰電池。液態(tài)鋰離子電池(Li-ion)作為一種高效能源載體被廣泛應(yīng)用于通訊、電子行業(yè)，特別是手機(jī)、PDA等個(gè)人通訊工具上。然而近一兩年來，隨著通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，手機(jī)彩屏技術(shù)、彩信技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)及攝像技術(shù)相續(xù)出現(xiàn)，對(duì)電池的容量、體積、重量及電化學(xué)性能等指標(biāo)提出了更高的要求，傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電已越來越不能適應(yīng)新的需求。新型聚合物鋰離子電池(Li-Poly)的出現(xiàn)，迎合了這一需求。

　　汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的聚合物鋰電是在原有鋼殼、鋁殼電池的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的第三代鋰離子電池，以其更輕、更薄、能量密度更高的特點(diǎn)，受到國(guó)內(nèi)外通訊終端廠商及設(shè)計(jì)公司的青睞。聚合物鋰離子電池與液態(tài)鋰離子電池最根本的區(qū)別在于二者所采用的電解質(zhì)不同。聚合物鋰電池的電解質(zhì)從外觀上看為固態(tài)，稱為聚合物固體電解質(zhì)。這種電解質(zhì)是一類處于固體狀態(tài)，但能像液體那樣溶解支持電解質(zhì)，并能發(fā)生離子遷移現(xiàn)象的高分子材料。

　　使用汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源有哪些優(yōu)勢(shì)？

　　A.K.E 12V /1300mAh聚合物鋰電池工程樣板，安裝有全自動(dòng)保護(hù)板，能對(duì)短路、過充電、過放電進(jìn)行有效保護(hù)。而且使該電池能使用普通充電器進(jìn)行可靠充電，而不必?fù)?dān)心過充或充不飽的情況發(fā)生。聚合物鋰電池單體電壓通常為3.7V，最高電壓為4.2V。

　　1.安全性能好

　　聚合物鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝，有別于液態(tài)電芯的金屬外殼，一旦發(fā)生安全隱患，液態(tài)電芯容易爆炸，而聚合物電芯最多只會(huì)氣鼓。

　　2.厚度小，能做得更薄

　　普通液態(tài)鋰電采用先定制外殼，后塞正負(fù)極村料的方法，厚度做到3.6mm以下存在技術(shù)瓶頸，聚合物電芯則不存在這一問題，厚度可做到1mm以下，符合時(shí)下手機(jī)需求方向。

　　3.重量輕

　　聚合物電池重量較同等容量規(guī)格的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%。

　　4.容量大

　　聚合物電池較同等尺寸規(guī)格的鋼殼電池容量高10～15%，較鋁殼電池高5～10%，成為彩屏手機(jī)及彩信手機(jī)的首選，現(xiàn)在市面上新出的彩屏和彩信手機(jī)也大多采用聚合物電芯。

　　5.內(nèi)阻小

　　聚合物電芯的內(nèi)阻較一般液態(tài)電芯小，目前國(guó)產(chǎn)聚合物電芯的內(nèi)阻甚至可以做到35mΩ以下，極大的減低了電池的自耗電，延長(zhǎng)手機(jī)的待機(jī)時(shí)間，完全可以達(dá)到與國(guó)際接軌的水平。這種支持大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇，成為最有希望替代鎳氫電池的產(chǎn)品。

　　6.形狀可定制

　　聚合物電池可根據(jù)客戶的需求增加或減少電芯厚度，開發(fā)新的電芯型號(hào)，價(jià)格便宜，開模周期短，有的甚至可以根據(jù)手機(jī)形狀量身定做，以充分利用電池外殼空間，提升電池容量。

　　7.放電特性佳

　　聚合物電池采用膠體電解質(zhì)，相比液態(tài)電解質(zhì)，膠體電解質(zhì)具有平穩(wěn)的放電特性和更高的放電平臺(tái)。

　　8.保護(hù)板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單

　　由于采用聚合物材料，電芯不起火、不爆炸，電芯本身具有足夠的安全性，因此聚合物電池的保護(hù)線路設(shè)計(jì)可考慮省略PTC和保險(xiǎn)絲，從而節(jié)約電池成本。

　　汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源聚合物鋰電池在安全性、體積、重量、容量、放電性能方面均具有極大優(yōu)勢(shì)，但由于目前產(chǎn)能較低，制造成本高，因此價(jià)格居高不下，價(jià)格已成為影響聚合物鋰電池普及的瓶頸