可怕!汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源內(nèi)的鋰電池有毒?
汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源我們都不陌生,關(guān)鍵時(shí)刻的那一抹電流,不知道為多少車(chē)主解決了汽車(chē)拋錨困擾。作為一款應(yīng)急工具,其內(nèi)部核心就是鋰離子電池,鋰離子電池是一種可充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。并且被廣泛的應(yīng)用到各種手機(jī)、移動(dòng)電源、汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源等電子產(chǎn)品當(dāng)中,為人類(lèi)的生活帶來(lái)了極大的方便,包括現(xiàn)在火熱的新能源汽車(chē),也使用的是鋰離子動(dòng)力電池。鋰離子電池在充放電過(guò)程中,Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌:充電池時(shí),Li+從正極脫嵌,經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池。是現(xiàn)代高性能電池的代表。
鋰離子電池的電化學(xué)反應(yīng)式:俗稱(chēng)鋰離子電池的這種可逆反應(yīng)方式為搖籃式反應(yīng),充電時(shí)鋰離子Li+從正極透過(guò)隔膜往負(fù)極跑;放電是反之。如此”搖擺”就形成了可充電的鋰離子電池基本機(jī)理。
鋰離子電池本身是不含劇毒物質(zhì),其影響遠(yuǎn)小于鉛酸電池undefined
鋰離子電池能量密度大,平均輸出電壓高。自放電小,好的電池,每月在2%以下(可恢復(fù))。沒(méi)有記憶效應(yīng)。工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、充電效率高達(dá)100%,而且輸出功率大。使用壽命長(zhǎng)。不含有毒有害物質(zhì),被稱(chēng)為綠色電池。
“鋰離子電池和鋰電池嚴(yán)格說(shuō)在概念上還是有區(qū)別的。”中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心動(dòng)力電池領(lǐng)域首席專(zhuān)家、電池測(cè)試與應(yīng)用技術(shù)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、高級(jí)工程師王芳說(shuō),鋰電池通常指由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極、使用非水電解液的電池。鋰離子電池指可充二次電池,負(fù)極不采用金屬鋰,依靠鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。不過(guò),在日常生活中,人們習(xí)慣把鋰離子電池簡(jiǎn)稱(chēng)為鋰電池或鋰電。
據(jù)了解,目前我國(guó)推廣的新能源汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē))大多都采用鋰離子電池,其中磷酸鐵鋰占到80%-90%,三元鋰電池在乘用車(chē)上也開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用。
針對(duì)網(wǎng)傳內(nèi)容指出的鋰電池是“劇毒危險(xiǎn)品”的說(shuō)法,王芳駁斥說(shuō),鋰電池相比如鉛酸、鎳鉻、鎳氫等傳統(tǒng)電池,不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì),相對(duì)污染較小。且其電解液為有機(jī)溶劑和鋰鹽,大多為無(wú)毒或低毒;但鋰電池分解或水解產(chǎn)物為氫氟酸和其它含氟化合物,具有一定腐蝕性和毒性。
就“鋰電池劇毒說(shuō)”,中國(guó)電子科技集團(tuán)第十八研究所研究員級(jí)高級(jí)工程師劉浩杰也表示,鋰離子電池本身不含劇毒物質(zhì),負(fù)極的碳和正極的金屬氧化物基本是無(wú)毒的。由于鋰離子電池屬于密封體系,正常使用是不會(huì)接觸到這些物質(zhì)的。“無(wú)論如何,其影響遠(yuǎn)小于目前應(yīng)用最為廣泛的鉛酸電池。”昂佳,專(zhuān)業(yè)的高倍率鋰離子電池廠家,買(mǎi)汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源,就選昂佳。
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