汽車(chē)啟動(dòng)電流過(guò)大會(huì)對(duì)車(chē)上的電子設(shè)備造成影響嗎
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次發(fā)表時(shí)間:2015-07-01 17:46:52
1、啟動(dòng)時(shí)的瞬間電流的確很高,瞬間電流是僅對(duì)啟動(dòng)機(jī)而言的,因?yàn)樗淖畲螅ㄋ椎卣f(shuō),它需要這么大的電流才能做這么大的功:即要吸收這么大的電流,這瞬間電流被吸去這么多,電瓶電壓會(huì)瞬間被拉下(下降)許多,我們會(huì)看到燈泡的燈光會(huì)暗下去就這個(gè)道理。所以,無(wú)需關(guān)閉你用的電器。
2、理論上講,汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源啟動(dòng)汽車(chē)的瞬間電瓶?jī)啥说碾妷簳?huì)下降,下降的幅度也是根據(jù)電瓶的實(shí)際特性來(lái)決定,特別是用小電瓶的車(chē),下降幅度會(huì)更加大一點(diǎn),這個(gè)時(shí)候車(chē) 內(nèi)的電器的輸入電壓也同時(shí)下降,因?yàn)楝F(xiàn)在的電器的電源部分的設(shè)計(jì)都會(huì)包含穩(wěn)壓和限流的電路(這個(gè)限流是限制輸出電流),而一個(gè)輸出5V/1A的充電器,輸 入12V和輸入10V的時(shí)候的輸出電流并沒(méi)有發(fā)生變化,在效率100%的情況下(理想狀態(tài))輸入電流會(huì)由0.42A增加到0.5A,所以理論上不同的電器 品類(lèi)的不同,都會(huì)產(chǎn)生一定的影響,但是實(shí)際上在設(shè)計(jì)這些電器的時(shí)候,工程師們都會(huì)對(duì)這些進(jìn)行考慮,這些電器的工作電壓并不是一個(gè)固定的值而是一個(gè)幅度值, 就像我們買(mǎi)的手機(jī)充電器是一樣的。
3、電路低電壓在完全斷開(kāi)瞬間會(huì)產(chǎn)生高的反峰電壓會(huì)損壞別的用電器,但是汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)雖說(shuō)電流大,但是并沒(méi)有完全使電壓為零,所以不會(huì)產(chǎn)生反峰電壓。只會(huì)是電壓有一個(gè)波動(dòng)應(yīng)該是會(huì)在8V到12V的波動(dòng)。對(duì)用電器影響不大。
2、理論上講,汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源啟動(dòng)汽車(chē)的瞬間電瓶?jī)啥说碾妷簳?huì)下降,下降的幅度也是根據(jù)電瓶的實(shí)際特性來(lái)決定,特別是用小電瓶的車(chē),下降幅度會(huì)更加大一點(diǎn),這個(gè)時(shí)候車(chē) 內(nèi)的電器的輸入電壓也同時(shí)下降,因?yàn)楝F(xiàn)在的電器的電源部分的設(shè)計(jì)都會(huì)包含穩(wěn)壓和限流的電路(這個(gè)限流是限制輸出電流),而一個(gè)輸出5V/1A的充電器,輸 入12V和輸入10V的時(shí)候的輸出電流并沒(méi)有發(fā)生變化,在效率100%的情況下(理想狀態(tài))輸入電流會(huì)由0.42A增加到0.5A,所以理論上不同的電器 品類(lèi)的不同,都會(huì)產(chǎn)生一定的影響,但是實(shí)際上在設(shè)計(jì)這些電器的時(shí)候,工程師們都會(huì)對(duì)這些進(jìn)行考慮,這些電器的工作電壓并不是一個(gè)固定的值而是一個(gè)幅度值, 就像我們買(mǎi)的手機(jī)充電器是一樣的。
3、電路低電壓在完全斷開(kāi)瞬間會(huì)產(chǎn)生高的反峰電壓會(huì)損壞別的用電器,但是汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)雖說(shuō)電流大,但是并沒(méi)有完全使電壓為零,所以不會(huì)產(chǎn)生反峰電壓。只會(huì)是電壓有一個(gè)波動(dòng)應(yīng)該是會(huì)在8V到12V的波動(dòng)。對(duì)用電器影響不大。
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